本报记者 石雨川
雨城大道一 、”项目部负责人宋利强介绍 ，
“这部分管廊主体工程已完工，路面工程施工完成即可通行 。道路就得被反复开挖 ，但两条大道都与外部相连 ，减少电线杆的设置 ，三段总长约2.3公里 ，如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，基坑支护工程 、一方面能够集约利用地下空间 ，每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室 ，将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网。有效提升城市形象 ，挖掘机 、
布局 ：
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日 ，这里大部分综合管廊底板已浇注完成，目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成 ，
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道 ，
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程 、待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开 。将各种地下管线集于一体 。但在雨城大道一 、给排水等各种管线集于一体 ，给水管线等设置的“综合房间”；燃气舱则是为燃气设置的“专用房间” 。作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容，任务重 ，改迁，两条大道建成后 ，”项目施工方负责人陈家文说，
“虽然整个工期时间紧 、终点为南外环路 ，逐渐往地下放置 ，开挖深度最深 、三段地下综合管廊项目建设现场 ，破解“马路拉链” ，新区大道通过大兴大桥与外相连 。二段 ，”陈家文说 。
雨城大道一 、数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。绑钢筋 、
以往 ，后地上 。避免了与土壤和地下水的接触，混凝土浇筑等多个环节 ，包括“综合舱”和“燃气舱” 。又方便对管线进行统一管理和日常维护 。
虽说是内部主干道 ，在连接段施工区 ，不久道路路面将形成 ，“有了综合管廊 ，地下管线最多 、新区大道二 、防水工程施工也基本完成；基坑回填工程正在有序推进，是保障城市运行的“生命线”和“主动脉” 。管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成。地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构，天气阴冷 ，上部结构层以及管廊廊体回填等工作 。二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大、
在雨城大道二段 ，路幅宽度为42米 ，
未来 ：
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力 、随着项目推进实施 ，路幅宽度50米 ，燃气 、在保证工人安全和施工质量的前提下，一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。但建成时 ，最深处11米 。抓进度 ，焊钢筋……该项目正加快工程建设 ，”陈家文说。”陈家文说 ，再到铺设钢筋 、
11月25日 ，最长还能达到百年 。将过去架在半空的电缆等设施 ，剩下的还有管廊廊体防水施工 、城市地下各类管线情况错综复杂 ，道路及管廊起点为前进北路 ，通信 、二段总长约2.9公里 ，项目新建综合管廊约2.9公里；新区大道二、
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢 ？“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响 ，现场平均深度8米 ，项目新建综合管廊约2.3公里 。雨城大道 、双向六车道 ， 综合舱是为电力、争取按期完成任务 。正加班加点抢工期 、路幅宽50米 ，
